Los tambores de freno son una parte importante de los sistemas de frenos de los automóviles y están hechos principalmente de materiales de aleación ligera (como la aleación de aluminio), también se pueden usar anillos de revestimiento de hierro fundido. Las ventajas del tambor de freno incluyen baja calidad, buena disipación de calor y adecuado para automóviles. Sin embargo, el diseño inadecuado del tambor de freno puede causar deformación térmica, deformación mecánica y otros problemas, lo que afecta el efecto de frenado. Por lo tanto, el tambor de freno debe tener suficiente espesor de pared y se proyectan nervaduras de refuerzo circunferencial o axial en la superficie exterior para mejorar la resistencia. Además, la falta de redondez de la superficie de trabajo del tambor de freno también puede causar autobloqueo y generar vibración y ruido.

Las características del tambor de freno incluyen un costo de fabricación ligeramente menor, absorción de impactos y mayor rendimiento de fricción, reducción del ruido de los frenos, pero no es fácil disipar el calor, es fácil acumular agua y es necesario ajustar regularmente el espacio libre de la zapata de freno. Los tambores de freno se utilizan principalmente en camiones grandes o pesados. Las formas de falla del tambor de freno incluyen grietas, tocar fondo, desgaste excesivo, desgaste anormal, etc.