Cómo funciona el tambor de freno
El principio de funcionamiento del freno de tambor es: cuando el conductor pisa el pedal del freno, el pistón del cilindro maestro del freno se moverá hacia afuera, lo que generará presión en el circuito de aceite, y el líquido de frenos transmitirá la presión al cilindro de la rueda de freno para hacer que la rueda Los pistones en ambos extremos del cilindro ejercen simultáneamente fuerza en los extremos de los cascos de freno izquierdo y derecho, y la fuerza es igual. Dado que la rueda está girando, la presión del tambor de freno sobre la zapata de freno es asimétrica, lo que resulta en el efecto de autoaumento o autoreducción.
¿Qué es un tambor de freno?
Los tambores de freno son parte del sistema de frenos del automóvil, que se utiliza para convertir la energía cinética del automóvil en energía térmica por fricción, desacelerando o deteniendo el automóvil. Hay dos tipos de tambores de freno: freno de disco y freno de tambor. En los últimos años, el uso de frenos de disco se ha vuelto más común debido al aumento de la velocidad de los automóviles. Los tambores de freno deben diseñarse teniendo en cuenta el grosor de la pared y la disipación de calor para aumentar la resistencia y reducir la temperatura.
El material de la rueda
Los materiales de las ruedas son principalmente aleación de aluminio, ruedas galvanizadas y ruedas de acero.
Cómo reparar arañazos en el cubo de la rueda
1) Revise las cicatrices y elimine la suciedad; 2) Use diluyente de pintura para limpiar alrededor de las cicatrices; 3) Use un palillo de dientes para limpiar los arañazos profundos; 4) Evite los defectos causados por los arañazos en el cubo de la rueda. Una vez que haya arañazos o deformaciones, debe repararse lo antes posible Y repintar